01. Transport yo'nalishi bilan tanish
"Okean transporti yo'nalishini tushunish kerak." Masalan, Yevropa portlariga, aksariyat yuk tashish kompaniyalari asosiy portlar va asosiy bo'lmagan portlar o'rtasida farq qilsa-da, yuk tashish to'lovlaridagi farq kamida 100-200 AQSh dollari orasida. Biroq, turli yuk tashish kompaniyalari bo'linishi har xil bo'ladi. Turli kompaniyalarning bo'linishini bilish transport kompaniyasini tanlash orqali asosiy portning yuk tashish narxini olishi mumkin.
Yana bir misol uchun, Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'og'idagi portlar uchun ikkita transport turi mavjud: to'liq suv yo'li va quruqlikdagi ko'prik, va ikkalasi o'rtasidagi narx farqi bir necha yuz dollarni tashkil qiladi. Agar siz yuk tashish jadvaliga rioya qilmasangiz, yuk tashish kompaniyasidan to'liq suv yo'li usulini so'rashingiz mumkin.
02. Birinchi safar transportini diqqat bilan rejalashtiring
Materikdagi yuk egalari uchun turli xil ichki transport usullarini tanlashda har xil xarajatlar mavjud. "Umuman olganda, poezd tashish narxi eng arzon, ammo yetkazib berish va olib ketish tartiblari murakkab va u katta miqdordagi va qisqa yetkazib berish muddati bo'lgan buyurtmalar uchun mos keladi. Yuk mashinalari tashish eng sodda, vaqt tez va narxi poezd tashishdan biroz qimmatroq." "Eng qimmati. Eng yaxshi usul - konteynerni to'g'ridan-to'g'ri zavodda yoki omborda yuklash, bu faqat bir nechta yuklash va tushirish uchun mos bo'lmagan mo'rt buyumlar uchun mos keladi. Umuman olganda, bu usuldan foydalanmaslik yaxshiroqdir."
FOB sharti bo'yicha, bu jo'natishdan oldin birinchi bosqichdagi transportni tashkil qilishni ham o'z ichiga oladi. Ko'p odamlar bunday yoqimsiz tajribaga duch kelishgan: FOB shartlariga ko'ra, jo'natishdan oldingi to'lovlar juda chalkash va hech qanday qoidalarga ega emas. Ikkinchi safar uchun xaridor tomonidan belgilangan yuk tashish kompaniyasi bo'lgani uchun, jo'natuvchining boshqa tanlovi yo'q.
Turli yuk tashish kompaniyalari bunga turlicha tushuntirishlar berishadi. Ba'zilari yuk tashuvchidan jo'natishdan oldin barcha xarajatlarni to'lashni talab qiladi: qadoqlash to'lovi, dok to'lovi, treyler to'lovi; ba'zilari faqat ombordan dokgacha treyler to'lovini to'lashi kerak; ba'zilari omborning joylashuviga qarab treyler to'lovi uchun turli xil qo'shimcha to'lovlarni talab qiladi. . Bu to'lov ko'pincha o'sha paytda narx taklif qilinganda yuk tashish xarajatlari uchun byudjetdan oshib ketadi.
Yechim mijoz bilan FOB shartlari bo'yicha ikkala tomonning xarajatlarining boshlang'ich nuqtasini tasdiqlashdan iborat. Yuk tashuvchi odatda tovarlarni omborga yetkazib berish mas'uliyati tugaganligini ta'kidlaydi. Ombordan terminalgacha yelka bilan olib ketish to'loviga kelsak, terminal to'lovi va boshqalar ikkinchi safarning dengiz yukiga kiritilgan va qabul qiluvchi tomonidan to'lanadi.
Shuning uchun, birinchi navbatda, buyurtma bo'yicha muzokaralar olib borayotganda, CIF shartlari asosida bitim tuzishga harakat qiling, shunda transport kelishuvi tashabbusi sizning qo'lingizda bo'ladi; ikkinchidan, agar bitim haqiqatan ham FOB shartlari asosida bo'lsa, u xaridor tomonidan belgilangan transport kompaniyasi bilan oldindan bog'lanadi va barcha xarajatlarni yozma ravishda tasdiqlaydi. Buning sababi, birinchidan, transport kompaniyasining tovarlar jo'natilgandan keyin qo'shimcha haq olishining oldini olish; ikkinchidan, agar o'rtada juda g'alati narsa bo'lsa, u xaridor bilan yana muzokara olib boradi va transport kompaniyasini o'zgartirishni yoki xaridordan ma'lum xarajatlarni qoplashni so'raydi.
03. Transport kompaniyasi bilan yaxshi hamkorlik qiling
Yuk asosan yukni tejaydi va transport kompaniyasining ish jarayonini tushunish juda muhimdir. Agar ular yuk tashuvchining talablariga muvofiq kelishsa, ikki tomon ham jimgina hamkorlik qiladi, nafaqat keraksiz xarajatlarni tejashga, balki tovarlarni iloji boricha tezroq jo'natishga ham imkon beradi. Xo'sh, bu talablar qaysi jihatlarga tegishli?
Birinchidan, yuk jo'natuvchi joyni oldindan band qilishi va tovarlarni o'z vaqtida tayyorlashi mumkinligiga umid qilinadi. Yuk tashish jadvalining oxirgi sanasidan bir yoki ikki kun oldin buyurtma berishga shoshilmang va tovarlarni omborga yoki dokga o'zingiz yetkazib bergandan so'ng transport kompaniyasiga xabar bering. Murakkab yuk tashuvchilar o'zlarining ish tartiblarini bilishadi va odatda bilishmaydi. U umumiy layner jadvali haftada bir marta ekanligini va yuk egasi joyni oldindan band qilishi va transport kompaniyasi tomonidan belgilangan vaqtga muvofiq omborga kirishi kerakligini tanishtirdi. Tovarlarni juda erta yoki juda kech yetkazib berish yaxshi emas. Oldingi kemaning oxirgi sanasi o'z vaqtida bo'lmaganligi sababli, agar u keyingi kemaga qoldirilsa, saqlash uchun kechiktirilgan to'lov bo'ladi.
Ikkinchidan, bojxona deklaratsiyasining muammosiz yoki muammosiz bajarilishi to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar masalasiga bog'liq. Bu, ayniqsa, Shenzhen portida yaqqol ko'rinadi. Masalan, agar tovarlar ikkinchi yuk tashish jadvaliga erishish uchun Man Kam To yoki Huanggang porti kabi quruqlikdagi port orqali Gonkongga jo'natilsa, agar bojxona rasmiylashtiruvi bojxona deklaratsiyasi kunida o'tmasa, yuk mashinalarini evakuator bilan tashish kompaniyasining o'zi 3000 Gonkong dollari miqdorida haq oladi. Agar treyler Gonkongdan ikkinchi kemani ushlashning oxirgi muddati bo'lsa va bojxona deklaratsiyasining kechikishi tufayli yuk tashish jadvaliga erisha olmasa, Gonkong terminalida kechiktirilgan saqlash to'lovi ertasi kuni keyingi kemani ushlash uchun portga yuborilsa, juda katta bo'ladi.
Uchinchidan, bojxona deklaratsiyasi hujjatlari haqiqiy qadoqlash holati o'zgargandan so'ng o'zgartirilishi kerak. Har bir bojxona tovarlarni muntazam ravishda tekshiradi. Agar bojxona haqiqiy miqdor deklaratsiya qilingan miqdorga mos kelmasligini aniqlasa, u tovarlarni tekshirish uchun ushlab turadi. Nafaqat tekshirish to'lovlari va dokda saqlash to'lovlari, balki bojxona tomonidan qo'llaniladigan jarimalar ham sizni uzoq vaqt xafa qiladi.
04. Yuk tashish kompaniyasi va ekspeditorni to'g'ri tanlang
Endi dunyoning barcha mashhur yuk tashish kompaniyalari Xitoyga qo'ndi va barcha yirik portlarning o'z ofislari bor. Albatta, bu kema egalari bilan biznes yuritishning ko'plab afzalliklari bor: ularning kuchi kuchli, xizmati a'lo va operatsiyalari standartlashtirilgan. Biroq, agar siz katta yuk egasi bo'lmasangiz va ulardan imtiyozli yuk tashish narxlarini ololmasangiz, o'rta kattalikdagi kema egalari yoki yuk ekspeditorlarini topishingiz mumkin.
Kichik va o'rta yuk egalari uchun yirik kema egalarining narxi haqiqatan ham juda qimmat. Juda kichik yuk ekspeditori uchun narx pastroq bo'lsa-da, uning kuchi yetarli emasligi sababli xizmatni kafolatlash qiyin. Bundan tashqari, yirik yuk tashish kompaniyasining materik qismida ofislari ko'p emas, shuning uchun u ba'zi o'rta yuk ekspeditorlarini tanladi. Birinchidan, narx o'rtacha, ikkinchidan, uzoq muddatli hamkorlikdan keyin hamkorlik yanada sukut saqlaydi.
Ushbu o'rta ekspeditorlar bilan uzoq vaqt hamkorlik qilgandan so'ng, siz juda past yuk tashish narxiga erishishingiz mumkin. Ba'zi yuk ekspeditorlari hatto yuk tashuvchiga sotish narxi sifatida asosiy narxni va ozgina foydani ham rostgo'ylik bilan ma'lum qilishadi. Yuk tashish bozorida turli yuk tashish kompaniyalari yoki yuk ekspeditorlari turli yo'nalishlarda o'z afzalliklariga ega. Muayyan yo'nalishni boshqarishda ustunlikka ega bo'lgan kompaniyani toping, nafaqat yuk tashish jadvali yaqinroq bo'ladi, balki ularning yuk tashish narxlari odatda bozorda eng arzon bo'ladi.
Shuning uchun, o'zingizning eksport bozoringizga qarab tasniflash tavsiya etiladi. Masalan, Qo'shma Shtatlarga eksport qilinadigan tovarlar bitta kompaniyaga, Yevropaga eksport qilinadigan tovarlar esa boshqa kompaniyaga topshiriladi. Buning uchun siz yuk tashish bozori haqida ma'lum bir tushunchaga ega bo'lishingiz kerak.
05. Yuk tashish kompaniyalari bilan savdolashishni o'rganing
Yuk tashish kompaniyasi yoki ekspeditorning biznes xodimlari tomonidan taqdim etilgan narx taklifidan qat'i nazar, tovarlarni so'rash kompaniyaning eng yuqori yuk tashish narxi bo'lib, yuk tashish narxidan qancha chegirma olishingiz sizning savdolashish qobiliyatingizga bog'liq.
Umuman olganda, kompaniyaning yuk tashish narxini qabul qilishdan oldin, siz asosiy bozor sharoitlarini tushunish uchun bir nechta kompaniyalar bilan bog'lanishingiz mumkin. Ekspeditordan olinishi mumkin bo'lgan chegirma odatda taxminan 50 AQSh dollarini tashkil qiladi. Ekspeditor tomonidan berilgan yuk tashish hujjatidan biz uning qaysi kompaniya bilan nihoyat hisob-kitob qilganini bilishimiz mumkin. Keyingi safar u o'sha kompaniyani to'g'ridan-to'g'ri topadi va to'g'ridan-to'g'ri yuk tashish narxini oladi.
Yuk tashish kompaniyasi bilan savdolashish ko'nikmalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:
1. Agar siz chindan ham katta mijoz bo'lsangiz, u bilan to'g'ridan-to'g'ri shartnoma imzolashingiz va imtiyozli yuk tashish narxlariga murojaat qilishingiz mumkin.
2. Turli xil yuk nomlarini e'lon qilish orqali olingan turli xil yuk tashish narxlarini bilib oling. Ko'pgina yuk tashish kompaniyalari tovarlar uchun alohida haq oladilar. Ba'zi tovarlar turli tasniflash usullariga ega bo'lishi mumkin. Masalan, limon kislotasi ichimliklar tayyorlash uchun xom ashyo bo'lgani uchun oziq-ovqat sifatida ko'rsatilishi mumkin va u kimyoviy xom ashyo sifatida ham ko'rsatilishi mumkin. Bu ikki turdagi tovarlar o'rtasidagi yuk tashish narxidagi farq 200 AQSh dollarigacha bo'lishi mumkin.
3. Agar shoshilmasangiz, sekin yoki to'g'ridan-to'g'ri bo'lmagan kemani tanlashingiz mumkin. Albatta, bu o'z vaqtida yetib kelishga ta'sir qilmaslik sharti bilan amalga oshirilishi kerak. Dengiz yuk tashish bozorida yuk narxi vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadi, bu borada o'zingizda ba'zi ma'lumotlarga ega bo'lish yaxshidir. Yuk tashish narxining pasayishi haqida sizga xabar berish uchun sotuvchilar kam. Albatta, ular yuk tashish narxi oshganda sizga xabar berishadi. Bundan tashqari, sizga tanish bo'lgan biznes xodimlari orasida siz boshqa tomonning yuk tashish narxlari bo'yicha "tanishligiga" ham e'tibor berishingiz kerak.
06. LCL tovarlarini boshqarish ko'nikmalari
LCL transport jarayoni FCLga qaraganda ancha murakkabroq va yuk tashish nisbatan moslashuvchan. FCL bilan shug'ullanadigan ko'plab yuk tashish kompaniyalari mavjud va narx yuk tashish bozorida nisbatan shaffof bo'ladi. Albatta, LCL ham ochiq bozor narxiga ega, ammo turli transport kompaniyalarining qo'shimcha to'lovlari juda katta farq qiladi, shuning uchun transport kompaniyasining narxlar ro'yxatidagi yuk narxi faqat yakuniy to'lovning bir qismi bo'ladi.
To'g'ri ish, birinchi navbatda, tashuvchining keyinchalik choralar ko'rishiga yo'l qo'ymaslik uchun barcha to'lovlarni yozma ravishda tasdiqlash va ularning narxi bir martalik ekanligini tekshirish. Ikkinchidan, tovarlarning og'irligi va o'lchamlarini aniq hisoblash, ularning o'zgartirilishining oldini olishdir.
Ba'zi transport kompaniyalari pastroq narxlarni taklif qilsalar-da, ular ko'pincha vazn yoki o'lcham to'lovlarini bo'rttirib ko'rsatish orqali narxni yashirishadi. Uchinchidan, bu LCLga ixtisoslashgan kompaniyani topishdir. Bunday kompaniya konteynerlarni to'g'ridan-to'g'ri yig'adi va ular undiradigan yuk tashish va qo'shimcha to'lovlar oraliq kompaniyalarnikiga qaraganda ancha past.
Qachon bo'lishidan qat'iy nazar, har bir tiyinni topish oson emas. Umid qilamanki, hamma transportda ko'proq tejashi va foydani oshirishi mumkin.
Nashr vaqti: 2023-yil 7-iyun
