01. Transport yo'lagi bilan tanish
"Okean orqali transport yo'lini tushunish kerak." Masalan, Evropa portlariga, garchi asosiy portlar va asosiy portlar o'rtasidagi farq bo'lsa-da, unda yuk tashish xarajatlarining farq 100-200 AQSh dollari. Biroq, turli xil transport kompaniyalarining bo'linishi boshqacha bo'ladi. Turli kompaniyalarning bo'linishini bilish, transport kompaniyasini tanlash orqali asosiy portning yuk stavkasini olishi mumkin.
Boshqa bir misol uchun AQShning sharqiy sohilidagi portlar uchun ikkita transportning ikkita usuli mavjud: to'liq suv va quruqlik ko'prigi va ikkala orasidagi narx farqi bir necha yuz dollarga teng. Agar siz etkazib berish jadvaliga javob bermasangiz, yuk tashish kompaniyasidan to'liq suv yo'l usuli uchun so'rashingiz mumkin.
02. Birinchi sayohatni puxta rejalashtiring
Mavjud ichki transport usullarini tanlash uchun materikdagi yuk egalari uchun turli xarajatlar mavjud. "Umuman olganda, poezdni tashish narxi eng arzon, ammo etkazib berish va qabul qilish tartibi murakkab va etkazib berish tartibi murakkab, ammo u eng oddiy va qisqa muddatli buyurtmalarga mos keladi, vaqt tezroq va narxlar tezroq tashiydi." "Eng qimmat eng qimmat - bu bir nechta yuklash va tushirish uchun mos bo'lmagan milial yoki omborxonada konteynerni to'g'ridan-to'g'ri yuklash. Umuman olganda, bu usuldan foydalanmaslik yaxshiroqdir."
FOB holati ostida, shuningdek, jo'natishdan oldin birinchi oyoq transportida transport tartibini o'z ichiga oladi. Ko'p odamlar bunday noxush tajribaga ega edilar: FOB shartlari ostida, jo'natishdan oldin to'lovlar juda chalkash va qoidalar yo'q. Chunki bu ikkinchi sayohat uchun xaridor tomonidan tayinlangan yuk tashuvchi kompaniya, yuk jo'natuvchisi hech qanday chora ko'rmaydi.
Har xil transport kompaniyalari buning uchun turli xil tushuntirishlarga ega. Ba'zilar egasidan jo'natishdan oldin barcha xarajatlarni to'lashini talab qiladi: qadoqlash narxi, dok to'lovi, treyler to'lovi; Ba'zilar faqat reklamani omborxonadan dokqa to'lashlari kerak; Ba'zilar omborning joylashgan joyiga qarab treylerning to'lovi bo'yicha turli xil profilaktikadan talab qiladilar. . Ushbu zaryad ko'pincha iqtibos keltirganda yuk xarajatlari uchun byudjetdan oshadi.
Yechimi mijoz bilan FOB shartlari ostida ikkala tomonning xarajatlarining boshlang'ich nuqtasi. Yuk tashuvchi odatda tovarlarni omborga etkazib berish uchun javobgarlik tugaydi. Ombordan terminalga, terminal to'lovi, terminal to'lovi va boshqalarga mo'ljallangan.
Shuning uchun, avvalambor, buyurtmani muzokaralar olib borganda, transport shartnomasi tashabbusi sizning qo'lingizda bo'lsa, CIF shartlari to'g'risida bitim tuzishga harakat qiling; Ikkinchidan, agar bitim haqiqatan ham FOB shartlarida bo'lsa, u xaridor tomonidan oldindan belgilangan transport kompaniyasiga murojaat qiladi, barcha xarajatlarni yozma ravishda tasdiqlaydi. Buning sababi birinchi navbatda, transport kompaniyasining tovarlar jo'natilganidan keyin ko'proq zaryadlashning oldini olish; Ikkinchidan, agar o'rtada juda g'azablansa, u yana xaridor bilan muzokaralar olib boradi va transport kompaniyasini o'zgartirishni yoki xaridordan ma'lum miqdordagi ayblov loyihasini olishga so'raydi.
03. Transport kompaniyasi bilan yaxshi hamkorlik qiling
Yuk tashish asosan yukni tejaydi va transport kompaniyasining ishlash jarayonini tushunish juda muhimdir. Agar ular yuk tashuvchining talablariga muvofiq kelishsa, ikkala tomonlar ehtiyotkorlik bilan hamkorlik qilishlari nafaqat keraksiz xarajatlarni tejashga imkon berishi mumkin, balki tovarlarni iloji boricha tezroq jo'natish mumkin. Xo'sh, ushbu talablar qanday jihatlarga murojaat qiladi?
Birinchidan, yuk mashinasi bo'sh joyni oldindan buyurtma qilishi va vaqt o'tishi bilan tovarlarni tayyorlashi mumkin. Bir yoki ikki kun oldin buyurtma berish jadvaliga yo'l qo'yib qo'ymang va tovarlarni omborga yoki dokqa etkazib bergandan so'ng transport kompaniyasini yoki transport kompaniyasini xabardor qilishga shoshilmang. Sofikalistik yig'imlar o'zlarining ish tartibini bilishadi va umuman qilmaydi. U umumiy astar jadvali haftasiga bir marta bir marta, yukning egasi oldindan bo'sh joyni bas qilish va transport kompaniyasi tomonidan tartibga solingan vaqtga ko'ra omborga kirish va omborga kirish kerak. Tovarlarni juda erta yoki kech etkazib berish yaxshi emas. Oldingi kemaning kesilgan sanasi vaqt o'tmayotganligi sababli, agar keyingi kemaga qoldirilgan bo'lsa, kechiktirilgan saqlash haqi bo'ladi.
Ikkinchidan, bojxona deklaratsiyasi silliqmi yoki yo'qmi, xarajatlar soniga bevosita bog'liq. Bu, ayniqsa Shenzhen porti ayonki. Masalan, agar tovarlar Gon Kongga "Gon Kong" yoki Xuaggalg'on porti orqali, masalan, "Xuaggalang" porti, agar bojxona rasmiylashtiruvi bojxona rasmiylashtirishi bojxona rasmiylashtiruvi qabul qilinmasa, yuk mashinalarini faqat 3000 gonkongni to'laydi. Agar pirojniy Gonkongdan ikkinchi kemani ushlashning oxirgi muddati bo'lsa va u keyingi kemani ushlash uchun ertasi kuni ushlab turilsa, uni kechiktirish narxi juda katta bo'ladi. raqam.
Uchinchidan, bojxona deklaratsiyasi hujjatlari haqiqiy qadoqlash holatida o'zgartirilgandan keyin o'zgartirilishi kerak. Har bir urf-odatlarda tovarlarni muntazam tekshirishga to'g'ri keladi. Agar bojxona haqiqiy miqdorni e'lon qilingan miqdorga mos kelmasa, u tergov uchun tovarlarni ushlaydi. Nafaqat tekshiruvlar va saqlash to'lovlari bo'ladi, balki urf-odatlar tomonidan qabul qilingan jarimalar sizni uzoq vaqt his qiladi.
04. Yuk tashuvchi kompaniyasini va ekspeditorni to'g'ri tanlang
Endi dunyodagi barcha mashhur transport kompaniyalari Xitoyga qo'ndi va barcha asosiy portlar o'z ofislariga ega. Albatta, ushbu shahar egalari bilan biznes yuritishning ko'plab afzalliklari mavjud: ularning xizmatlari juda yaxshi, agar siz katta yuk egasi bo'lmasangiz va ulardan imtiyozli yuklarning egasi bo'lolmasangiz, siz ba'zi o'rtadagi kema egalari yoki ekspeditorlarni topishingiz mumkin
Kichik va o'rta yuk egalari uchun katta kema egalarining narxi haqiqatan ham juda qimmat. Kotirovka haddan tashqari kichik bo'lgan yuk ekspeditori uchun past bo'lsa-da, bu xizmatni etarli darajada etarli darajada ta'minlanganligi sababli kafolat berish qiyin. Bundan tashqari, yirik transport kompaniyasining materikida ko'plab ofislar mavjud emas, shuning uchun u o'rta o'lchamdagi ekspeditorlarni tanladi. Birinchidan, narx oqilona, ikkinchidan, uzoq muddatli hamkorlikdan keyin hamkorlik yanada ko'proq xavf tug'diradi.
Ushbu vositalarni uzoq vaqtdan beri hamkorlik qilgandan so'ng, siz juda kam yukni olishingiz mumkin. Ba'zi yuk ekspeditorlari bazaviy narxni, ortiqcha foyda keltiradi, shuningdek, jo'natuvchiga sotish narxi sifatida ozgina foyda keltiradi. Yuk tashish bozorida turli xil yo'nalishlar yoki ekspeditorlar turli yo'nalishlarda o'z afzalliklariga ega. Muayyan marshrutni ishlatishda ustunlik qiladigan kompaniyani toping, nafaqat etkazib berish jadvali yaqinroq bo'ladi, balki ularning yuk narxlari odatda bozorda eng arzon hisoblanadi.
Shuning uchun siz o'zingizning eksport bozoringizga muvofiq tasniflash tavsiya etiladi. Masalan, AQShga eksport qilinadigan tovarlar bitta kompaniyaga topshiriladi va Evropaga eksport qilinadigan tovarlar boshqa kompaniyaga topshiriladi. Buning uchun siz etkazib berish bozori haqida aniq tushunishingiz kerak.
05. Yuk tashish kompaniyalari bilan savdo qilishni o'rganing
Yuk tashuvchi kompaniyasi yoki yuk tashuvchining ishbilarmon xodimlari tomonidan taqdim etilgan savdo kompaniyasi tomonidan taqdim etilmasa, kompaniyaning eng yuqori yuk stavkasi, yuk statansiga qancha chegirma berishingiz mumkinligingizga bog'liq.
Umuman olganda, kompaniya yukini qabul qilishdan oldin siz asosiy bozor sharoitlarini tushunish uchun bir nechta kompaniyalar bilan tanishishingiz mumkin. Yuk yo'naltiruvchisidan olinishi mumkin bo'lgan chegirma odatda 50 AQSh dollarini tashkil etadi. Yuk tashuvchisida chiqarilgan buyumlar hisobidan, qaysi kompaniya qaysi kompaniya bilan bog'liqligini bilishimiz mumkin. Keyingi safar u ushbu kompaniyani to'g'ridan-to'g'ri topadi va to'g'ridan-to'g'ri yuk stavkasini oladi.
Yuk tashish kompaniyasi bilan savdo ko'nikmalari quyidagilardan iborat:
1. Agar siz haqiqatan ham katta mijoz bo'lsangiz, siz bevosita u bilan shartnoma imzolashingiz va imtiyozli yuk stavkalariga murojaat qilishingiz mumkin.
2. Turli yuk nomlarini e'lon qilish orqali olingan turli xil yuk stavkalarini bilib oling. Yuk tashuvchi kompaniyalar tovarlar uchun alohida narxlanadilar. Ba'zi tovarlar turli xil tasnif usullari bo'lishi mumkin. Masalan, limon kislotasi ovqat sifatida xabar berish mumkin, chunki bu ichimliklarni tayyorlash uchun xom ashyo va uni kimyoviy xom ashyo sifatida xabar qilish mumkin. Ushbu ikki turdagi tovarlar o'rtasidagi yukning farqi 200 AQSh dollarini tashkil qilishi mumkin.
3. Agar siz shoshilmayotgan bo'lsangiz, sekin kema yoki to'g'ridan-to'g'ri bo'lmagan kemani tanlashingiz mumkin. Albatta, bu o'z vaqtida kelishiga ta'sir etmaslik xati ostida bo'lishi kerak. Dengiz yuklari bozoridagi yuk narxi vaqti-vaqti bilan o'zgaradi, bu haqda o'zingiz bu borada ba'zi ma'lumotlarni olish yaxshiroqdir. Sizga yukni kamaytirish haqida xabar berish uchun bir nechta sotuvchilar tashabbus ko'rsatishadi. Albatta, ular etkazib berish xarajatlari ko'tarilganda sizga aytmaydilar. Bundan tashqari, siz tanish bo'lgan ishbilarmonlar orasida siz bilan tanish bo'lgan boshqa tomonning yuk stavkalari nuqtai nazaridan e'tibor berishingiz kerak.
06. LCL tovarlarni qabul qilish ko'nikmalari
LCLning transport protsedurasi FCLdan ancha murakkab va yuk nisbatan moslashuvchan. FCL-ga tegishli ko'plab transport kompaniyalari mavjud va narx etkazib berish bozorida nisbatan oshkora bo'ladi. Albatta, L.S.S. shuningdek ochiq bozor narxiga ega, ammo turli transport kompaniyalarining turli xil zaryadlari juda ko'p farq qiladi, shuning uchun transport kompaniyasining narxlari bo'yicha narxlar faqat yakuniy to'lovning bir qismi bo'ladi.
To'g'ri narsa, avvalambor, ularning iqtibosini keyinchalik harakat qilishning oldini olish uchun ularning tirnoqlari bir martalik narxni bilish uchun yozma ravishda qo'yilgan barcha narsalarni tasdiqlang. Ikkinchidan, bu tovarlarning vazn va hajmini, ularni buzishiga to'sqinlik qilish uchun aniq.
Garchi ba'zi transport kompaniyalari arzonroq narxlarni taklif qilishsa-da, ular ko'pincha og'irlik yoki o'lchamdagi narxlarni oshirib, niqoblash narxini oshiradi. Uchinchidan, bu LCLga ixtisoslashgan kompaniyani topishdir. Ushbu turdagi kompaniyaning konteynerlari to'g'ridan-to'g'ri yig'ilib, yuklar va qo'shimcha xarajatlar ular zaryadsiz kompaniyalarga qaraganda ancha past.
Hech qachon biron bir holatda bo'lishidan qat'i nazar, har bir tinni olish oson emas. Umid qilamanki, hamma ko'proq transportda ko'proq tejashga va daromadni oshirishi mumkin.
Post vaqti: Jun-07-2023
