01. Tashish marshruti bilan tanish
"Okean tashish yo'nalishini tushunish kerak."Misol uchun, Evropa portlariga, aksariyat yuk tashish kompaniyalari asosiy portlar va asosiy bo'lmagan portlar o'rtasidagi farqga ega bo'lsa-da, yuk to'lovlaridagi farq kamida 100-200 AQSh dollari orasida.Biroq, turli yuk tashish kompaniyalarining bo'linishi boshqacha bo'ladi.Turli kompaniyalarning bo'linishini bilish transport kompaniyasini tanlash orqali asosiy portning yuk stavkasini olish mumkin.
Yana bir misol uchun, Qo'shma Shtatlarning sharqiy qirg'og'idagi portlar uchun ikkita transport turi mavjud: to'liq suv yo'li va quruqlikdagi ko'prik va ikkalasi o'rtasidagi narx farqi bir necha yuz dollarni tashkil qiladi.Agar siz yuk tashish jadvaliga javob bermasangiz, transport kompaniyasidan to'liq suv yo'li usulini so'rashingiz mumkin.
02. Birinchi sayohat transportini diqqat bilan rejalashtiring
Materikda yuk egalari uchun turli xil ichki tashish usullarini tanlash uchun har xil xarajatlar mavjud."Umuman olganda, poyezdda tashish narxi eng arzon, ammo etkazib berish va olib ketish tartiblari murakkab va u katta hajmdagi buyurtmalar va qisqa etkazib berish muddati uchun javob beradi. Yuk mashinasini tashish eng oddiy, vaqt tez, narxi esa poyezd transportidan biroz qimmatroq»."Eng qimmat. Eng yaxshi usul - konteynerni zavod yoki omborga to'g'ridan-to'g'ri yuklashdir, bu faqat bir nechta yuklash va tushirish uchun mos bo'lmagan nozik narsalar uchun mos keladi. Umuman olganda, bu usuldan foydalanmaslik yaxshiroqdir."
FOB shartiga ko'ra, u jo'natishdan oldin birinchi bosqichda tashish tartibini ham o'z ichiga oladi.Ko'p odamlar bunday yoqimsiz tajribaga duch kelishdi: FOB shartlariga ko'ra, jo'natishdan oldingi to'lovlar juda chalkash va hech qanday qoidalarga ega emas.Bu xaridor tomonidan ikkinchi safar uchun tayinlangan yuk tashish kompaniyasi bo'lgani uchun, yuk jo'natuvchining tanlovi yo'q.
Turli yuk tashish kompaniyalari buning uchun turli xil tushuntirishlarga ega.Ba'zilar egasidan jo'natishdan oldin barcha xarajatlarni to'lashni talab qiladi: qadoqlash to'lovi, dock to'lovi, treyler to'lovi;ba'zilari faqat treyler to'lovini ombordan dockga to'lashlari kerak;ba'zilari omborning joylashgan joyiga ko'ra treyler to'loviga turli qo'shimcha to'lovlarni talab qiladi..Ushbu to'lov ko'pincha o'sha paytda kotirovka qilinganda yuk tashish xarajatlari uchun byudjetdan oshib ketadi.
Yechim mijoz bilan FOB shartlari bo'yicha har ikki tomonning xarajatlarining boshlang'ich nuqtasini tasdiqlashdir.Yuk jo'natuvchi odatda tovarlarni omborga etkazib berish uchun javobgarlik tugaganligini talab qiladi.Ombordan terminalgacha tortib olish uchun to'lovga kelsak, terminal to'lovi va boshqalar ikkinchi sayohatning dengiz yukiga kiradi va uni qabul qiluvchi tomonidan to'lanadi.
Shuning uchun, birinchi navbatda, buyurtma bo'yicha muzokaralar olib borilayotganda, CIF shartlari bo'yicha bitim tuzishga harakat qiling, shunda transportni tashkil etish tashabbusi sizning qo'lingizda bo'ladi;ikkinchidan, agar bitim haqiqatan ham FOB shartlarida bo'lsa, u oldindan xaridor tomonidan belgilangan transport kompaniyasiga murojaat qiladi, barcha xarajatlarni yozma ravishda tasdiqlaydi.Buning sababi, birinchi navbatda, yuk jo'natilgandan keyin transport kompaniyasining ko'proq haq olishiga yo'l qo'ymaslik;ikkinchidan, agar o'rtada juda g'ayritabiiy narsa bo'lsa, u xaridor bilan yana muzokara olib boradi va transport kompaniyasini o'zgartirishni so'raydi yoki xaridordan loyihani muayyan to'lovlarni o'z zimmasiga olishni so'raydi.
03. Transport kompaniyasi bilan yaxshi hamkorlik qiling
Yuk asosan yukni tejaydi va transport kompaniyasining ishlash jarayonini tushunish juda muhimdir.Agar ular jo'natuvchining talablariga muvofiq tartibga solinsa, ikki tomon jimgina hamkorlik qiladilar, nafaqat keraksiz xarajatlarni tejashlari, balki tovarlarni imkon qadar tezroq jo'natishlari mumkin.Xo‘sh, bu talablar qaysi jihatlarni nazarda tutadi?
Birinchidan, yuk jo'natuvchi joyni oldindan bron qilishi va tovarlarni o'z vaqtida tayyorlashi mumkinligiga umid qilinadi.Yuk tashish jadvalining tugash sanasidan bir yoki ikki kun oldin buyurtma berishga shoshilmang va tovarlarni o'zingiz omborga yoki dockga etkazib berganingizdan so'ng, transport kompaniyasini xabardor qiling.Murakkab jo'natuvchilar o'zlarining ishlash tartib-qoidalarini bilishadi va umuman bilishmaydi.U umumiy layner jadvali haftada bir marta, yuk egasi joyni oldindan band qilib, transport kompaniyasi tomonidan belgilangan vaqtga muvofiq omborga kirishi kerakligini tanishtirdi.Tovarlarni juda erta yoki juda kech yetkazib berish yaxshi emas.Avvalgi kemaning to'xtash sanasi o'z vaqtida bo'lmaganligi sababli, agar u keyingi kemaga qoldirilsa, muddati o'tgan saqlash to'lovi bo'ladi.
Ikkinchidan, bojxona deklaratsiyasining silliq yoki silliq emasligi to'g'ridan-to'g'ri xarajatlar masalasiga bog'liq.Bu, ayniqsa, Shenchjen portida yaqqol namoyon bo'ladi.Masalan, agar tovarlar Gonkongga Man Kam To yoki Huanggang porti kabi quruqlikdagi port orqali ikkinchi jo'natish jadvalini ushlash uchun jo'natilgan bo'lsa, bojxona rasmiylashtiruvi bojxona deklaratsiyasi kunida o'tkazilmagan bo'lsa, yuk tashuvchi kompaniyaning o'zi. 3000 Gonkong dollari olinadi.Agar treyler Gonkongdan ikkinchi kemani qo'lga olishning oxirgi muddati bo'lsa va bojxona deklaratsiyasidagi kechikish tufayli jo'natish jadvalini bajara olmasa, Gonkong terminalida muddati o'tgan saqlash to'lovi juda katta bo'ladi. ertasi kuni keyingi kemani tutish uchun iskala yuboriladi.raqam.
Uchinchidan, bojxona deklaratsiyasi hujjatlari haqiqiy qadoqlash holati o'zgargandan keyin o'zgartirilishi kerak.Har bir bojxonada tovarlarni muntazam tekshirish o'tkaziladi.Agar bojxona organi haqiqiy miqdor deklaratsiya qilingan miqdorga mos kelmasligini aniqlasa, u tovarni tekshirish uchun ushlab turadi.Nafaqat tekshiruv to'lovlari va dock saqlash to'lovlari bo'ladi, balki bojxona tomonidan belgilangan jarimalar, albatta, sizni uzoq vaqt g'amgin his qiladi.
04. Yuk tashish kompaniyasi va ekspeditorni to'g'ri tanlash
Endi dunyoning barcha mashhur yuk tashish kompaniyalari Xitoyga qo'ndi va barcha yirik portlar o'z ofislariga ega.Albatta, bu kema egalari bilan biznes yuritishning afzalliklari juda ko‘p: ularning kuchi kuchli, xizmati a’lo darajada va operatsiyalari standartlashtirilgan.Ammo, agar siz katta yuk egasi bo‘lmasangiz va ulardan imtiyozli yuk tariflarini ololmasangiz, siz o'rta kattalikdagi kema egalari yoki ekspeditorlarni ham topishi mumkin
Kichik va o'rta yuk egalari uchun katta kema egalarining narxi haqiqatan ham juda qimmat.Juda kichik bo'lgan ekspeditor uchun kotirovka pastroq bo'lsa-da, uning kuchi etarli emasligi sababli xizmatni kafolatlash qiyin.Bundan tashqari, materikda yirik yuk tashish kompaniyasining ofislari ko'p emas, shuning uchun u o'rta o'lchamdagi ekspeditorlarni tanladi.Birinchidan, narx o'rtacha, ikkinchidan, uzoq muddatli hamkorlikdan keyin hamkorlik ko'proq jim bo'ladi.
Ushbu o'rta ekspeditorlar bilan uzoq vaqt hamkorlik qilgandan so'ng, siz juda kam yuk tashishingiz mumkin.Ba'zi ekspeditorlar yuk jo'natuvchiga sotish narxi sifatida asosiy narxni, shuningdek, ozgina foydani to'g'ri ma'lum qiladilar.Yuk tashish bozorida turli yuk tashish kompaniyalari yoki ekspeditorlar turli yo'nalishlarda o'zlarining afzalliklariga ega.Muayyan marshrutni boshqarishda afzalliklarga ega bo'lgan kompaniyani toping, nafaqat yuk tashish jadvali yaqinroq bo'ladi, balki ularning yuk stavkalari odatda bozorda eng arzon hisoblanadi.
Shuning uchun, o'zingizning eksport bozoringizga qarab tasniflash tavsiya etiladi.Masalan, AQShga eksport qilinadigan tovarlar bir kompaniyaga, Yevropaga eksport qilinadigan tovarlar esa boshqa kompaniyaga topshiriladi.Buning uchun siz yuk tashish bozori haqida ma'lum bir tushunchaga ega bo'lishingiz kerak.
05. Yuk tashish kompaniyalari bilan savdolashishni o'rganing
Yuk tashish kompaniyasi yoki ekspeditorning biznes xodimlari tomonidan tovarlarni so'rashda taqdim etilgan kotirovka kompaniyaning eng yuqori yuk stavkasi bo'lishidan qat'i nazar, yuk stavkasida qancha chegirma olishingiz mumkinligi savdolashish qobiliyatingizga bog'liq.
Umuman olganda, kompaniyaning yuk stavkasini qabul qilishdan oldin, asosiy bozor sharoitlarini tushunish uchun bir nechta kompaniyalar bilan so'rashingiz mumkin.Ekspeditordan olinishi mumkin bo'lgan chegirma odatda taxminan 50 AQSh dollarini tashkil qiladi.Ekspeditor tomonidan berilgan konnosamentdan biz oxir-oqibat qaysi kompaniya bilan hisob-kitob qilganini bilishimiz mumkin.Keyingi safar u o'sha kompaniyani to'g'ridan-to'g'ri topadi va to'g'ridan-to'g'ri yuk narxini oladi.
Yuk tashish kompaniyasi bilan savdolashish ko'nikmalariga quyidagilar kiradi:
1. Agar siz haqiqatan ham katta mijoz bo'lsangiz, u bilan to'g'ridan-to'g'ri shartnoma tuzishingiz va imtiyozli yuk tariflariga murojaat qilishingiz mumkin.
2. Turli yuk nomlarini e'lon qilish orqali olingan turli yuk tariflarini aniqlang.Aksariyat yuk tashish kompaniyalari tovarlar uchun alohida haq oladilar.Ba'zi tovarlar turli tasniflash usullariga ega bo'lishi mumkin.Misol uchun, limon kislotasini oziq-ovqat sifatida bildirish mumkin, chunki u ichimliklar tayyorlash uchun xom ashyo hisoblanadi va u kimyoviy xom ashyo sifatida ham xabar qilinishi mumkin.Ushbu ikki turdagi tovarlar o'rtasidagi yuk stavkasi farqi 200 AQSh dollarini tashkil qilishi mumkin.
3. Agar siz shoshmasangiz, sekin kema yoki to'g'ridan-to'g'ri bo'lmagan kemani tanlashingiz mumkin.Albatta, bu o'z vaqtida kelishiga ta'sir qilmaslik sharti ostida bo'lishi kerak.Dengiz yuk bozorida yuk narxi vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadi, bu borada o'zingiz ham ba'zi ma'lumotlarga ega bo'lishingiz yaxshidir.Bir nechta sotuvchilar sizga yukni kamaytirish haqida xabar berish uchun tashabbus ko'rsatadilar.Albatta, ular yuk tashish narxi ko'tarilganda sizga xabar berishmaydi.Bundan tashqari, sizga tanish bo'lgan biznes xodimlari orasida siz boshqa tomonning yuk stavkalari bo'yicha "tanishligi" ga ham e'tibor berishingiz kerak.
06. LCL tovarlari bilan ishlash ko'nikmalari
LCL ning tashish tartibi FCL ga qaraganda ancha murakkab va yuk nisbatan moslashuvchan.FCL bilan shug'ullanadigan ko'plab yuk tashish kompaniyalari mavjud va narx yuk tashish bozorida nisbatan shaffof bo'ladi.Albatta, LCL ham ochiq bozor narxiga ega, ammo turli transport kompaniyalarining qo'shimcha to'lovlari juda katta farq qiladi, shuning uchun transport kompaniyasining narxlari ro'yxatidagi yuk narxi faqat yakuniy to'lovning bir qismi bo'ladi.
To'g'ri narsa, birinchi navbatda, tashuvchining keyinchalik chora ko'rishiga yo'l qo'ymaslik uchun ularning kotirovkasi bir martalik narx ekanligini bilish uchun yozma ravishda barcha to'lovlarni tasdiqlang.Ikkinchidan, bu tovarlarning og'irligi va o'lchamlarini aniq hisoblash, uni buzishga yo'l qo'ymaslikdir.
Ba'zi transport kompaniyalari pastroq narxlarni taklif qilishsa-da, ular og'irlik yoki o'lchamdagi to'lovlarni bo'rttirib ko'rsatish orqali narxni ko'taradi.Uchinchidan, bu LCL bo'yicha ixtisoslashgan kompaniyani topishdir.Bunday kompaniya to'g'ridan-to'g'ri konteynerlarni yig'adi va ular olinadigan yuk va qo'shimcha to'lovlar oraliq kompaniyalarnikidan ancha past.
Har qanday vaqtda ham, har bir tiyinni topish oson emas.Umid qilamanki, har bir kishi transportda ko'proq tejash va foydani oshirishi mumkin.
Yuborilgan vaqt: 2023 yil 07-iyun
