Okean yuk tashish bozori odatda turli xil eng yuqori va eng past mavsumlarni namoyish etadi, yuk tashish stavkalarining oshishi odatda yuk tashish mavsumining eng yuqori davriga to'g'ri keladi. Biroq, sanoat hozirda eng yuqori bo'lmagan mavsumda bir qator narxlarning ko'tarilishini boshdan kechirmoqda. Maersk, CMA CGM kabi yirik yuk tashish kompaniyalari iyun oyida kuchga kiradigan stavkalarning oshishi haqida xabarnomalar e'lon qilishdi.
Yuk tashish narxlarining keskin o'sishini talab va taklif o'rtasidagi nomutanosiblik bilan bog'lash mumkin. Bir tomondan, yuk tashish quvvati yetishmasligi kuzatilmoqda, boshqa tomondan, bozor talabi qayta tiklanmoqda.
Ta'minot tanqisligining bir nechta sabablari bor, ularning asosiysi Qizil dengizdagi vaziyat tufayli yuzaga kelgan uzilishlarning kümülatif ta'siri. Freightosning so'zlariga ko'ra, Yaxshi Umid burni atrofida konteyner kemalarining boshqa yo'nalishlarga o'tishi yirik yuk tashish tarmoqlarida sig'imning qisqarishiga olib keldi, hatto Suvaysh kanalidan o'tmaydigan yo'nalishlarning narxlariga ham ta'sir ko'rsatdi.
Joriy yil boshidan beri Qizil dengizdagi keskin vaziyat deyarli barcha yuk tashish kemalarini Suvaysh kanali yo'nalishidan voz kechishga va Yaxshi Umid burnini aylanib o'tishni tanlashga majbur qildi. Bu tranzit vaqtini uzaytiradi, avvalgidan taxminan ikki hafta ko'proq, va ko'plab kemalar va konteynerlarni dengizda qolib ketgan.
Shu bilan birga, yuk tashish kompaniyalarining quvvatlarni boshqarish va nazorat qilish choralari ta'minot tanqisligini yanada kuchaytirdi. Tariflarning oshishi ehtimolini oldindan bilgan holda, ko'plab yuk tashuvchilar, ayniqsa, avtomobillar va ayrim chakana mahsulotlar uchun yuk tashish hajmini oshirdilar. Bundan tashqari, Yevropa va Qo'shma Shtatlarning turli joylarida ish tashlashlar okean yuk tashish ta'minotiga bo'lgan bosimni yanada kuchaytirdi.
Talabning sezilarli darajada oshishi va quvvat cheklovlari tufayli Xitoyda yuk tashish narxlari kelgusi haftada ham o'sishi kutilmoqda.
Nashr vaqti: 2024-yil 20-may
