Okeandagi yuklar bozori odatda o'ziga xos cho'qqisida va eng yuqori fasllarni namoyish etadi, yuk statori odatda yuqori darajadagi yuk tashish mavsumiga to'g'ri keladi. Biroq, hozirgi paytda soha oqim paytida bir qator narxlarni boshdan kechirmoqda. Maersk, Cma CGM kabi yirik tashuvchi kompaniyalar, bu iyun oyida kuchga kiradi, bu esa kuchga kiradi.
Yuk stavkalarining o'sishi ta'minot va talab o'rtasidagi nomutanosiblik bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bir tomondan, etkazib berish qobiliyatining etishmasligi, boshqa tomondan, bozor talabi hal etilmoqda.
Ta'minot etishmovchiligi bir nechta sabablarga ega, birlamchi Qizil dengizdagi vaziyat tufayli yuzaga kelgan buzilishlarning umumiy ta'siri. Yetaklarga ko'ra, yaxshi umid kepi atrofidagi turli xil turdagi transport kemalari katta yuk tashish tarmoqlarida quvvatni kuchaytirishga olib keldi, hatto Suvaysh kanalidan o'tmaydigan yo'nalishlarning narxlarini kuchaytirishga olib keldi.
Qizil dengizdagi keskin vaziyat deyarli barcha transport kemalarini Suvaysh kanalini tark etish va yaxshi umidni aylanib o'tishni afzal ko'rdi. Bu uzoq vaqt davomida tranzit davrida, taxminan ikki haftadan ko'proq vaqtgacha, va dengizda bo'lgan ko'plab kemalar va konteynerlarni qoldirgan.
Shu bilan birga, transport kompaniyalarining salohiyatini boshqarish va boshqarish choralari etkazib berish tanqisligini kuchaytirdi. Tarifning ko'payishi ortadi, ko'plab jo'natuvchilar o'zlarining yuklarini, xususan, avtoulovlar va ba'zi chakana mahsulotlar uchun o'z yuklarini qo'llab-quvvatlamoqda. Bundan tashqari, Evropadagi turli joylarda va AQSh okean yuklarini etkazib berishdagi shtammni yanada kuchaytirdi.
Talab va sig'imga ko'tarilishning sezilarli darajada ko'tarilishi tufayli, Xitoyning yuk narxlari yaqinlashib kelayotgan haftada ko'tarilishi kutilmoqda.
O'tish vaqti: may-20-2024
